1.) SYSTEMANFORDERUNGEN AN DIE GENEHMIGTE ORGANISATION ZUR FÜHRUNG UND AUFRECHTERHALTUNG DER LUFTTÜCHTIGKEIT  (CAMO – CONTINUING AIRWORTHINESS MANAGEMENT ORGANISATION)

Die Gewährleistung, dass alle Aufgaben zur Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit bei einem Luftfahrzeug rechtzeitig durchgeführt und freigegeben werden ist die Aufgabe der CAMO.

Obligatorischer Genehmigungsstandard:
(EU) 1321 / 2014, Part CAMO (für gewerbsmäßig und privat betriebene Luftfahrzeuge und deren Komponenten). Die Genehmigung als CAMO erstreckt sich ausschließlich auf den sogenannten Arbeitsumfang (SoW – Scope of Work: komplette Luftfahrzeuge.

2.) CAMO AUFGABEN

Die Aufgaben zur Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit sind u.a.:

• Sicherstellung, dass alle planbaren Instandhaltungsaufgaben gem. dem Instandhaltungsprogramm (AMP) für ein Luftfahrzeug wie von der Behörde oder der DAH* vorgeschrieben, durch zuständige Stellen (Instandhaltungsbetrieb, Betreiber, Halter) durchgeführt und freigegeben werden,
• Sicherstellung, dass alle ungeplanten Aufgaben (z.B. eine Reparatur) zur Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit gem. Part 21 genehmigt werden,
• Sicherstellung, dass alle Lufttüchtigkeitsanweisungen, wie von der zust. Behörde vorgeschrieben an betroffenen Luftfahrzeugen durchgeführt werden.

* Design Approval Holder

3.) VORAUSSETZUNGEN FÜR DIE GENEHMIGUNG ALS CAMO

Wichtige Voraussetzungen für die Genehmigungsaktivitäten seitens der zuständigen Behörde und die Antragstellung (EASA Form 2) sind:

• Vorhandensein von technischen, organisatorischen und personellen Voraussetzungen, die für den beauftragten Arbeitsumfang zu erbringen sind, d.h. zum Beispiel:
  • Vorhandensein von Airworthiness Review Staff (ARS) zur Durchführung von Prüfungen der Lufttüchtigkeit,
  • Gewährleistung einer effektiven Instandhaltungsplanung für Luftfahrzeuge und Überwachungspflichtige Komponente,
  • Gewährleistung einer effektiven Konfigurationskontrolle für Luftfahrzeuge und Komponenten hinsichtlich Änderungen, Reparaturen und Überholungen, die in der Überwachungsperiode stattgefunden haben,
  • Vorhandensein einer Funktion als Sicherheitsmanager,
  • Vorhandensein von aktuellen Anweisungen zur Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit (AMM, CRM, CMM, SRM, etc.),
  • Vorhandensein von geeigneten Räumlichkeiten und Zugang zu überwachten Luftfahrzeugen.

4.) MANAGEMENTSYSTEM IN CAMO

Zur effektiven und transparenten Steuerung von Prozessen und Verfahren muss ein Managementsystem (CAMO.A.200) eingerichtet werden, dass in einem Handbuch (CAME – Continuing Airworthiness Management Exposition (CAMO.A.300)).

4.1. WICHTIGE CAMO-VERFAHREN

Die Verfahren der CAMO müssen u.a. folgende Anforderungen berücksichtigen:

• Planung von Aufgaben zur Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit basierend auf genehmigten Instandhaltungsprogrammen (AMP),
• Regelmäßige Aktualisierung von Instandhaltungsprogrammen und Prüfung der Aktualität,
• Qualifizierung der Mitarbeiter und des Personals zur Prüfung der Lufttüchtigkeit (ARS),
• Auswahl und Überwachung der in die Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit involvierten Instandhaltungsbetrieben und anderen CAMOs (Beschränkte Tätigkeiten zur Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit),
• Ereignismanagement (Occurence Reporting),
• Sicherheitsmanagementsystem (SMS),
• Fortlaufende Überwachung des Managementsystems im Rahmen   des Compliance Monitoring (z.B. interne Audits),
• Management von signifikanten Änderungen in der CAMO,
• Ausstellung oder Verlängerung von Lufttüchtigkeitsbescheinigungen (ARC) ach Zufriedenstellender Prüfung der Lufttüchtigkeit,
• Archivierung von Aufzeichnungen.

4.2. PRIVILEGIEN

Privilegien einer CAMO können sein:

• Management der Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit und Erstellung von ARC (EASA Form 15a oder 15b) nach zufriedenstellender Prüfung der Lufttüchtigkeit
• Management der Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit und Erstellung von Empfehlungen zur Ausstellung der EASA Form 15a an die zuständigen Behörden nach zufriedenstellender Prüfung der Lufttüchtigkeit
• Vergabe limitierter Aufgaben zur Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit an andere CAMOs
• Verlängerung von ARC (EASA Form 15a oder 15b)
• Genehmigung von Instandhaltungsprogrammen (AMP)

5.) ACC-DIENSTLEISTUNGEN IM BEREICH CAMO

5.1. Beratung

• Unterstützung bei der Etablierung von Prozessen gem. Part CAMO,
• Unterstützung bei der Etablierung von kompletten Managementsystemen gem. Part CAMO,
• Prozess– und Verfahrensoptimierung in Instandhaltungsbetrieben nach Part CAMO,
• Unterstützung bei der Erweiterung des Genehmigungsumfangs (Scope of Work),
• Unterstützung bei Erstellung von Instandhaltungsprogrammen und Prüfung der Aktualität,
• Interim Management im Bereich Comppliancemonitoringmanagement (CMM),
• Beratung zur effizienteren Umsetzung von Anforderungen aus dem Part CAMO, inkl. Part M und Part ML,
• Verfahrens- und Prozessoptimierung in bestehenden CAMOs,
• Einführung von Sicherheitsmanagementsystemen (Safety Management System – SMS),
  auf den Genehmigungsumfang zugeschnittene Schulungskonzepte (Human factors, SMS, Part CAMO, Part M und Part ML für Airworthiness Review Staff, Instandhaltungsplaner, CAMO-Engineers, etc.,
• Projektbegleitendes Coaching der Mitarbeiter / Teams (Compliancemanager, Betriebsleiter, Airworthiness Review Staff,
• Instandhaltungsplaner, Arbeitsplaner, Projektmanager, etc.).

5.2. Produkte

• Generisches CAME mit Verfahren
• Formblätter und Checklisten (je nach Bedarf und Komplexität)