1.) DEFINITION

Das Sicherheitsmanagement (Safety Management) hat das Ziel, Gefahren für die Flugsicherheit zu erkennen und die damit verbundenen Sicherheitsrisiken zu mindern bzw. zu vermeiden, bevor sie zu Un- oder Vorfällen führen. Das Sicherheitsmanagement versetzt eine Organisation in die Lage, ihre Aktivitäten systematischer und gezielter zu steuern. Wenn eine Organisation ein klares Verständnis ihrer Rolle und ihres Beitrags zur Flugsicherheit hat, kann sie Sicherheitsrisiken priorisieren und ihre Ressourcen effektiver verwalten und optimale Ergebnisse erzielen.

Sicherheitsmanagement (Safety Management) ist die Aufgabe der gesamten Organisation, bzw. des gesamten Unternehmens, das einzelne oder mehrere luftrechtliche Organisationen vereint.

Das Sicherheitsmanagementsystem basiert auf folgenden Elementen:

• Sicherheitspolitik und Sicherheitsziele,
  • Verpflichtung und Verantwortung der Unternehmensleitung,
  • Sicherheitsverantwortlichkeiten von Führungskräften,
  • Bezeichnung von Schlüsselverantwortlichen für das
  • Koordination der Notfallplanung,
  • SMS-Dokumentation (in das QMS integrierte SMS-Verfahren oder ein SMS-Handbuch).
• Sicherheitsrisikomanagement,
  • Prozess zur Erkennung von Gefahren,
  • Prozess zur Risikoanalyse und Risikominderung.
• Gewährleistung von Sicherheit,
  • Messung und Überwachung der Sicherheit (compliance monitoring),
  • Handhabung von Veränderungen,
  • Kontinuierliche Verbesserung des SMS.
• Förderung der Sicherheit,
  • Ausbildung (Human Factors, Fehlermanagement, Verfahren, etc.),
  • Sicherheits-Kommunikation.

Die Anforderung an SMS unterscheiden sich geringfügig zw. Initial airworthiness ((EU)748/2012, Part 21, Subparts G und J) und continuing airworthiness ((EU)1321/2014, Part CAMO und Part 145).

2.) UMSETZUNG INTEGRIERTES MANAGEMENT SYSTEM (IMS)

Qualitätsmanagementsysteme (QMS), die nach EASA Part 21, EASA Part 145 oder EASA Part CAMO aufgebaut sind, sind grundsätzlich mit den SMS-Anforderungen kompatibel.
Die nachfolgende Übersicht zeigt den Fokus und Kompatibilität von beiden Systemen auf:

In Organisationen, die mehrere luftrechtliche Genehmigungen haben, sollte die Möglichkeit der Einführung eines Bereichsübergreifenden Sicherheitsmanagementsystems (SMS) überlegt werden, damit keine „Konkurrierende“ Prozesse und Verfahren im Bereich Sicherheitsmanagement (SM) eingeführt werden.

3.) ACC-DIENSTLEISTUNGEN IM BEREICH SICHERHEITSMANAGEMENT (SMS)

• Durchführung einer GAP-Analyse zwecks Ermittlung des Umfanges der Nichtübereinstimmung des Managementsystems mit SMS-Anforderungen, basierend auf den Anforderungen au Part 21, 145 und Part-CAMO inkl. AMC und GM,
• Erarbeitung und Festlegung der Strategien zur Einführung und nachhaltiger Implementierung von SM-Anforderungen in ihrer Organisation,
• Entwicklung von neuen Handbüchern und Verfahren und Anpassung von Bestehenden auf der Basis der GAP-Analyse,
• Mitarbeiterschulung.